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Se muestra Ninja® ZX™-10R. Piloto profesional en un curso cerrado. El equipo ilustrado y las especificaciones pueden variar para cumplir con los mercados individuales.
Se muestra Ninja® ZX™-10R. Piloto profesional en un curso cerrado. El equipo ilustrado y las especificaciones pueden variar para cumplir con los mercados individuales.
PUSH THE LIMIT
VISIÓN DE CONJUNTO |
The Ninja® ZX™-10R motorcycle is built for those who rise to the challenge, a true champion supersport machine. From carrying Kawasaki riders to 7 WorldSBK Championship titles to helping performance enthusiasts explore their limits on the track, the Ninja ZX-10R motorcycle now reaches new heights. With aerodynamic winglets and a sharp, aggressive design, this is the next-generation Ninja®. Push your limits aboard the Ninja ZX-10R motorcycle equipped with a potent 998cc 4-cylinder engine, a fine-tuned chassis and suspension, a state-of-the-art electronics package, plus a whole lot more.
- 998cc LIQUID-COOLED, 4-STROKE IN-LINE 4-CYLINDER ENGINE WITH AIR-COOLED OIL COOLER
- LIGHT-HANDLING CHASSIS AND FINE-TUNED SUSPENSION SETTINGS FOR MAXIMIZED AERODYNAMIC PERFORMANCE
- SHOWA BALANCE FREE SUSPENSION COMPONENTS
- HIGH-PERFORMANCE BREMBO FRONT BRAKE PACKAGE
- IMU-ENHANCED ELECTRONICS PACKAGE
- 5-IN TFT COLOR INSTRUMENTATION WITH SMARTPHONE CONNECTIVITY VIA RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE† WITH AVAILABLE VOICE COMMAND AND TURN-BY-TURN NAVIGATION
Se muestra Ninja® ZX™-10RR ABS.
MODELOS |
- Kawasaki Quick Shifter (KQS)
- Sport-Kawasaki TRaction Control (S-KTRC)
- Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
- Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
- Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)
- Öhlins Electronic Steering Damper
- Finger-Follower Valve Actuation
- Integrated Riding Modes
- Power Mode selection
- Electronic Cruise Control
- All LED lighting
- All digital TFT color instrumentation
- Smartphone connectivity via RIDEOLOGY THE APP
- Aerodynamic bodywork with integrated winglets
- Color y gráficos exclusivos de Kawasaki Racing Team (KRT)
- Available with Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
- Primer sistema VAI (admisión de aire variable) de Kawasaki
- Modelo monoplaza de producción limitada enfocado a la pista
- Pistones ligeros Pankl y bielas de titanio de alto rendimiento
- Muelles de válvulas de admisión y escape
- Neumáticos Pirelli Diablo™ Supercorsa SP
- Llantas forjadas Marchesini exclusivas del modelo
- Ajuste fino de la suspensión
- NUEVA carrocería con apoyos integrados
- NUEVA posición de conducción aerodinámica
- NUEVA distancia entre ejes más larga, basculante más bajo y geometría actualizada para mejorar el rendimiento en los giros
- NUEVO control de crucero electrónico
- NUEVOS modos de conducción integrados
- NUEVA selección de los modos de potencia
- NUEVA iluminación LED integral
- NUEVA instrumentación totalmente digital en TFT en color
- NUEVA conectividad con smartphones a través de RIDEOLOGY THE APP
- Sistema de frenos antibloqueo inteligente Kawasaki (KIBS)
- Color y gráficos exclusivos de Kawasaki Racing Team (KRT)
- Modelo de un solo asiento especial para pista de producción limitada
- Pistones ligeros Pankl y bielas de titanio de alto rendimiento
- Resortes de las válvulas de admisión y escape
- Neumáticos Pirelli Diablo™ Supercorsa SP
- Llantas forjadas Marchesini exclusivas para el modelo
- Ajustes de la suspensión optimizados
FUNCIONES PRINCIPALES |
An aerodynamic front cowl features large winglets that not only highlight the Ninja® ZX™-10R motorcycle’s advanced aerodynamic performance but also effectively generate significant downforce to enhance front-end feel while cornering, resulting in light, natural handling and contributing to reduced lap times.
Compact projector/reflector hybrid LED headlights and a ram air intake accompanied by prominent winglets contribute to the Ninja® ZX™-10R motorcycle’s aggressive look. The front end features fairings that continue the dynamic and aggressive supersport styling of the Ninja® family legacy.
Los ingenieros de Kawasaki han afinado la geometría del chasis para aprovechar al máximo el paquete aerodinámico mejorado para mejorar el control a alta velocidad, el rendimiento en curvas y el potencial general en pista.
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DISEÑO NINJA® DE NUEVA GENERACIÓNLA FORMA SE UNE A LA FUNCIONALIDAD
Aerodynamic-focused bodywork is front and center for the next-generation Ninja® styling on the Ninja® ZX™-10R supersport motorcycle.
For maximum track-riding performance, great care was taken to ensure production of peak power and ideal engine manageability. The powerful engine maintains the high performance of its predecessor while offering good emissions. While the valve train and camshafts on the Ninja® ZX™-10RR are shared with the ZX™-10R, lightweight Pankl pistons and connecting rods contribute to a quick-revving character.
El tren de válvulas inspirado por los ingenieros de Kawasaki en el WorldSBK es un ejemplo de tecnología de competición de alto nivel. El accionamiento de válvulas finger-follower permite un límite de revoluciones más alto y perfiles de leva más agresivos, lo que contribuye al rendimiento a altas revoluciones.
Las válvulas de mariposa electrónicas (ETV) de 47 mm y la ECU de 32 bits funcionan con gran precisión para ofrecer una respuesta suave del motor.
El sistema de escape de aleación de titanio es resistente al calor, ligero y está situado de forma que crea un centro de gravedad bajo para una centralización eficaz de la masa y un manejo ligero.
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RENDIMIENTO PROBADO EN EL WORLDSBKPOTENCIA PROBADA EN COMPETICIÓN
The 998cc liquid-cooled, 4-cylinder engine of the Ninja® ZX™-10R supersport motorcycle combined with fine-tuned chassis geometry takes chasing lap times on the track to the next level. The Ninja ZX-10R is built for those who rise to the challenge.
Maintaining the Ninja® ZX™-10R motorcycle’s excellent control, cornering performance, and light handling, the chassis geometry and suspension settings complement the front-end downforce from the winglets.
Showa's advanced 43mm Balance Free Fork (BFF) brings state-of-the-art WorldSBK racing suspension technology to the Ninja® ZX™-10R motorcycle. The horizontal back-link rear suspension—featuring a compact and lightweight Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) lite shock—provides superb comfort and sport performance.
To maximize the effects of the aerodynamic winglets, suspension highlights include optimal fork height with optimized damping settings, rear suspension linkage components and spring rate, and swingarm pivot position.
On the Ninja® ZX™-10RR motorcycle, a hard titanium coating on the outer surface of the fork’s inner tubes reduces sliding friction contributing to a smooth ride. The rear suspension spring preload and damping settings are fine-tuned for maximum performance.
La motocicleta superdeportiva Ninja® ZX™-10R ofrece una ergonomía excepcional. El manillar ancho y la ubicación relativamente alta de los reposapiés ofrecen una posición de conducción agresiva, mientras que el diseño del asiento de perfil bajo ayuda a los pilotos a minimizar la resistencia en las rectas cuando quedan arropados por la cúpula de mayor altura. La Ninja® ZX™-10RR de producción limitada se presenta como un modelo monoplaza enfocado a la pista.
Los frenos delanteros Brembo® cuentan con un par de enormes discos semiflotantes de 330 mm que ofrecen una fuerza de frenado y un tacto de freno extraordinarios. El sistema de frenos de alto rendimiento cuenta con dos pinzas monobloque Brembo M50 de altas prestaciones. En la Ninja® ZX™-10RR, los latiguillos de freno trenzados de acero de calidad de competición ofrecen un rendimiento de frenada de nivel superior.
Equipped with Bridgestone's sportiest street tires, the BATTLAX RACING STREET RS12, developed specifically for the Ninja® ZX™-10R. The Ninja® ZX™-10RR is fitted with the WorldSBK-inspired Pirelli Diablo™ Supercorsa SP V3 tires.
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MUÉVETE COMO UN NINJARENDIMIENTO PROBADO EN PISTA
Construida para dominar la pista, la superdeportiva Ninja® ZX™-10R cuenta con componentes avanzados de suspensión y frenado combinados con una geometría de chasis optimizada y una carrocería ajustada con precisión para obtener el máximo rendimiento aerodinámico.
A 5-in all-digital TFT color instrumentation gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance and visibility. The screen’s background color automatically changes from white to black when ambient light is low or can be manually set based on your preference. A race-style shift light is also built into the meter housing and provides you with a highly visible signal to shift up when riding on the track.
La tecnología del panel de instrumentos te permite conectarte a la motocicleta de forma inalámbrica. Con RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE† se puede acceder a varias funciones de los instrumentos que permiten ver información del vehículo, registro de conducción, notificaciones del teléfono, ajustes de pantalla, establecer modos de conducción, navegación giro a giro y comandos de voz.
El sistema de 3 modos está diseñado para ayudar a los corredores a optimizar la aceleración desde el punto de parada. El Modo de Control de Salida de Kawasaki (KLCM) gestiona la potencia del motor para minimizar el patinaje de las ruedas y el levantamiento de la rueda delantera en la línea de salida.
El Control del freno motor Kawasaki (KEBC) permite a los pilotos ajustar el frenado del motor según sus preferencias, mientras que el control de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada con solo pulsar un botón.
El sistema Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección facilita la aceleración al permitir subir y bajar de marcha sin embrague en la pista. Diseñado para una conducción deportiva más eficaz, el KQS también puede utilizarse en ciudad cuando el motor supera las 2500 rpm.
La Ninja® ZX™-10R cuenta con tres modos de potencia (Full/Middle/Low), lo que permite ajustar la entrega de potencia para adaptarse a las condiciones y/o preferencias.
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ELECTRÓNICA AVANZADADÍAS DE PISTA. NOCHES DE CALLE.
La electrónica avanzada ofrece una experiencia de conducción de calle mejorada en la motocicleta Ninja® ZX™-10R, ganadora del WorldSBK.
La unidad de medición inercial (IMU), compacta y muy avanzada, permite controlar la inercia en todas direcciones. Se mide la aceleración en los ejes longitudinal, transversal y vertical, así como la tasa de balanceo y cabeceo. La ECU calcula la tasa de guiñada utilizando el software de modelado dinámico propio de Kawasaki. El software de modelado dinámico de Kawasaki utiliza la IMU Bosch como fuente de información y luego procesa esos datos para proporcionar ayudas electrónicas al piloto que respaldan sus intenciones al tiempo que mantienen un rendimiento ideal. Este sistema de alto nivel permite una electrónica predictiva y adaptativa para un conocimiento preciso de la orientación del chasis.
La evolución híbrida de tipo predictivo/de retroalimentación del sofisticado sistema de control de tracción deportivo Kawasaki (S-KTRC) ayuda a los pilotos a maximizar la aceleración. Los pilotos pueden elegir entre cinco modos para una mayor sensación de conexión en diferentes condiciones de pista y preferencias de conducción.
El Sistema Inteligente de Frenos Antibloqueo de Kawasaki (KIBS) es un sistema de asistencia a la frenada ABS de alta precisión y con múltiples sensores que utiliza un control de alta precisión para modular la presión de frenado durante la conducción deportiva.
La información de la IMU permite controlar la función de gestión de curvas de Kawasaki (KCMF), lo que ayuda a los pilotos a mantener la trayectoria prevista en las curvas de la pista.
Un amortiguador de dirección Öhlins ajustable con calidad de competición y diseño bitubo proporciona un rendimiento de amortiguación estable incluso en condiciones de competición y permite una excelente absorción del contragolpe. El movimiento inicial es muy suave gracias a la construcción de alta precisión del amortiguador y al uso de una abrazadera integrada que ayuda a minimizar la fricción cuando el pistón del amortiguador se desliza hacia delante y hacia atrás.
Los modos de conducción integrados enlazan el Kawasaki TRaction Control (KTRC) y los Modos de Potencia para ofrecer diferentes ajustes de control de tracción y potencia suministrada para adaptarse a diferentes condiciones de conducción. El modo Sport permite una conducción deportiva para pistas o carreteras secundarias. El modo Carretera (Road) cubre una amplia gama de situaciones típicas de conducción. El modo Lluvia (Rain) ofrece seguridad sobre superficies mojadas. Los cuatro modos de conducción disponibles (manual) ofrecen combinaciones personalizadas para adaptarse mejor a las preferencias.
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TECNOLOGÍA DE MANEJODISEÑADA PARA GANAR
La Ninja® ZX™-10R cuenta con una tecnología probada en el Campeonato del Mundo de Superbike que ofrece una agilidad, un control y un manejo inigualables.
Piloto(s) profesional(es) en un circuito cerrado.
Los equipos mostrados y las especificaciones pueden variar para adaptarse a los distintos mercados.
†RIDEOLOGY THE APP y todas las marcas comerciales, marcas registradas, logotipos y derechos de autor son propiedad de sus dueños respectivos. Las funciones de navegación y comandos de voz solo estarán disponibles para los usuarios que hayan adquirido una licencia para dichas funciones. La disponibilidad de funciones puede variar para adaptarse a cada mercado.
